131 车王争霸(1/2)

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    何兵激动的解说着场上这一幕,之前说什么天才少年更多是场面话,毕竟任志国状态下滑的厉害,这两年被很多新人给超越了。

    但陈丛夫不同,他依然还处于自己的巅峰,与董荷斌征战在A1方程式的赛道上,有着属于最强中国方程式车手的头衔。

    现在却在鸟巢室内赛道上,被一名彻头彻尾的新人给击败了!

    虽说ROC国家杯这种赛制跟性质,不代表一名车手真正的实力,比如说汉密尔顿、阿隆索这样的巅峰王者,其实都没有在ROC国家杯上面跑出什么好成绩,不太适应这种类型的赛道。

    但却代表着一名车手的相对实力,就算撞车的维特尔,再菜的汉密尔顿,都不会被一个弱于他很多的对手给击败!

    林向北赢陈丛夫,不能说明就一定比后者更强,却一定意味着不会比对方弱多少!

    “我输了?”

    看着率先冲过终点线的林向北,陈丛夫脑海里有那么一瞬间是空白的。

    按照他直觉上的估计,自己不单单是输了,而且至少还输了0.5秒以上,可以说是一场惨败。

    林向北场地上走线强也就算了,内道一些大角度弯道漂移,也达到了一流拉力职业车手水准,简直就如同韩涵一样,可以说没有短板。

    这个突然冒出来的中国新人车手,真就是一颗车坛冉冉升起的新星吗?

    “卧槽,还真赢了,这个叫做林向北的新人有这么强吗?”

    “陈丛夫都挡不住他,韩涵估计也没绝对优势吧。”

    “不会吧,韩涵要挡不住,那就要创造新人夺冠的历史了。”

    “历史本来就是由人创造出来的,加油,林向北!”

    走下赛车的林向北,听到看台上已经依稀有着观众,呼喊着自己的名字加油。

    他本来很平静的内心,泛起了一些波澜。

    没有一位职业车手,不想站在最高领奖台的聚光灯下,聆听着属于自己的万众欢呼。

    可能现在自己站的不够高,还是没有多少人注意自己,但这已经是个开始,终究有一天,要让这个世界为之瞩目!

    鸟巢赛道的Paddockclub(围场俱乐部,也可以理解为VIP包厢),一众受邀的企业大佬跟赞助商,正坐在里面观战着这场赛事。

    毕竟是全球性质的汽车赛事,所以受邀企业跟赞助商,大多数跟汽车相关的企业,比如说齐瑞汽车、华利汽车、华夏石油、壳牌等等。

    其中坐在程龙旁边的,就是来自国内齐瑞集团的董事长尹佟。

    “程龙大哥,你龙之队的这名新人车手很出彩,未来不可限量。”

    尹佟年龄要比程龙小了接近十岁,所以称呼上也比较客气。

    “哈哈,向北确实很有天赋,我在港岛第一次看到他赛车,就觉得是我想要的车手。”

    程龙满脸笑容的回了一句,他在人情世故上面一向都比较有亲和力。

    “要是我们公司赛车事业部主管,有程龙大哥你这样的眼光,可能现在这个林向北,已经是我们齐瑞车队的车手了。”

    听到这句话的后,程龙的脸上露出满是惊讶的表情,他反问了一句:“喔,这里面有什么故事?”

    “东海投行有个小姑娘,搞了支车队想要拉厂商技术支持,找过我们的赛车部门。”

    “当时赛车事业部主管并没有合作意向,所以拒绝了那小姑娘,而她们车队的车手,就是这个林向北。”

    “还有这事?”

    这下程龙更加惊讶了,他并不知道林向北背后车队的事情,更没有见过冯冰蔓。

    说实话,别说是程龙了,就连林向北自己都不知道还有这回事。

    他只知道冯冰蔓在东海,希望拉到赞助跟技术支持,却没想到跟齐瑞汽车有关系。M.biQUpai.coM

    不过话说回来,国产品牌的拉力车队里面,齐瑞的A3车队确实是目前最强的,甚至还拿到了09年国内组的CRC冠军头衔。

    但是国内组排量最高只有1.6L,跟国际上主流的2.0L排量并不接轨,所以含金量不算太高。

    “嗯,所以说就错过这么一步,好苗子被你招入麾下了。”

    程龙在国际上面摸爬滚打这么多年,自然是听出了尹佟对于林向北的重视跟关注。

    所以他顺着接话道:“看来尹董事长也挺欣赏向北的,说不定我们有合作机会。”

    “那程龙大哥,我们明天有时间可以吃个饭?”

    “荣幸至极。”

    私人车队的最大瓶颈,就是技术力量上面不足,这点程龙其实很清楚。

    后世他组建的勒芒车队,车体就是由法国赛车公司提供的Oreca07,引擎是Gibson公司提供的GK428,气动布局设计来自奔驰AMG旗下的技术部门riley。

    如果没有这些赛车公司的支持,龙之队是拿不到勒芒LMP2冠军的。

    可以说随着科技的发展,赛车运动已经由最开始的车手掌控,某种意义上成为了科技掌控。任何一支冠军车队,背后都是有着顶尖的技术力量支持。

    齐瑞集团可能放在国际车企里面,也就一个小老弟角色,放在赛车改装公司里面,那更是连小老弟都算不上。

    但无论怎么说,都比私人车队的实力不知道强到哪里去,与其跟国外赛车公司合作,不如考虑一下国内的车企。如果“侥幸”能跑出成绩,那么对于企业甚至是中国汽车的提升,都堪称无比巨大!

    日本为什么能打造出这么多家世界级车企,甚至成为很多人心目中可靠、耐用、技术的代名词。

    原因就是在上个世纪七八十年代,那个日本经济的黄金时代,一批车企如同发了疯一般去参加各种汽车赛事,提升自己的研发实力跟全球知名度。

    别的不说,就单单本田以引擎供应商的身份,连续六年斩获F1世界冠军的成绩,直接把它给推向了巅峰。

    哪怕就是从九十年代后,本田拉垮了几十年,甚至还被阿隆索在赛道车队语音中,公开嘲讽本田引擎只有GP2的水准,但它依然造就了很多人心中,本田车就是发动机性能强劲的印象。

    这个印象的最初来源,就是F1赛事成绩!

    甚至后世还有一个-->>

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