第 115 章(2/2)
似乎是某种生命的轮回，正在这里上演着。
楚孑告别了大黄鱼，继续在水下沿着刚刚“先头部队”布置好的行动绳向前方游去。
20米左右的海底距离，楚孑也不知道游了多久，只是觉得每进一步都是不一样的景色。
还有感触。
这是一种很难说清的情绪，如果掰开了揉碎了讲就会显得很矫情，于是楚孑也不再去想，而是让脑子如同身体一样，在这海底漂浮游荡，并尽可能的多多拍照，将任务完成好。
等楚孑在海底再遇到鲁小达的时候，方才回过神。
鲁小达冲他指了指手腕，楚孑看向潜水电子表，才发现他们已经在海底快二十分钟了。
楚孑冲鲁小达打了个上水的手势，鲁小达比划OK，二人最后又摸了摸致远舰的穹甲，感受了一下他雄伟悲壮的斑驳，然后一起上水。
在水面以下五米深的位置做完安全停留后，二人顺利找到了浮标，很快船就来接他们了。临登船之前，楚孑再次望向海面，几乎望穿了海底，才终于完成了这场告别。
大家都上岸之后，都简单汇报了一下工作，放置在致远舰四周的锌块已经部署完毕，据专家组估算，这批锌块将在两年之后才会用完，也就是说，在未来的两年之内，致远舰应该会按照这样继续保存下去。
上头对于致远舰和经远舰的文物保护工作是谨慎有加，在确定具体可操
() 作的方案之前最优的选择就是不动。
因为这次致远舰和经远舰其实是我国首次进行海底钢制沉舰的调查，在此之前，水下考古工作所调查的多是海外贸易用的木制帆船（比如南澳一号），对这种以蒸汽为动力的大型战舰进行调查发掘，完全是一个全新的领域。
但即使我国如此缺乏实际的打捞和保护经验，这两艘舰的发掘保护工作也不会有外籍专家介入指导，其中道理相信所有知晓历史的人心中都清晰明白，不需要太多的解释。
其实，如何保护大型的钢铁材质是一个世界性的难题，即使请外籍专家来所能帮助的也不算很多。比如在中途岛海战中被日军炸沉的美国航母至今也仍躺在水下，这些钢铁在水下沉睡了数十年甚至上百年，一旦出水后遇到空气，将很快就发生化学反应，被腐蚀破坏。
对于出水的小型文物，还可以采取淡盐水浸泡，不断稀释水中盐度的方法加以保护，但对于60米长、重达1600吨的致远舰，想要采取同样的处理方式，显然是不可取的。
更何况，如今的致远舰七零八落，很多关键部件都散落在海底各处，还不能完全知道对于那些碎片对于整体骨架来讲起到什么作用，如果再考虑到水压、水流等等因素则更是复杂，根本无法确保将致远舰整体打捞之后它还能保持如此形态。
但无论如何，对致远舰和经远舰的发现都是水下考古，乃至整个考古界举足轻重的事。
因为想要获得当年有关甲午战争，尤其是黄海海战的史料是非常困难的事，一来是因为清朝在甲午海战中战败，之后又经历了数十年风雨飘摇的岁月，史料流失情况非常严重，二来，当年很多关于战争的资料都并不在华国，而是在欧美和霓虹国。
这其中有一部分——比如关于船只建造、购买等等信息——是本身就在欧美，而更大一部分，是霓虹国作为战争胜利国强行掠走的。
幸好，有一大批民间学者，从世界各地搜集来了资料，并不计报酬、不惧辛苦地选择和官方的调查机构进行合作。
其中有一位名叫陈悦的民间学者，就在寻找致远舰的初期提供了多套沉船坐标参考，分别来自于日本出版的《明治二十七八年日清海战史》以及2010年霓虹国防卫厅公布的明治时代军事档案中的北洋海军军舰坐标等等资料。
因为一些众所周知的原因，这些资料是没法以官方身份和官方渠道获取的。
可以说，如果没有如陈悦这样杰出的民间学者存在，华国的考古事业绝不会这么顺利。
而这次对经远舰和致远舰的考古，也是民间研究学者和官方调查团队合作模式的新探索。
回程的路上，楚孑就开始挑选起照片来，今天的光线条件非常好，照片也都不错，几乎是张张出片，所以任务也算是顺利完成了。
只是海面上风浪依然不止，晕船的感觉再度袭来，而这次楚孑完全没绷住，直接吐了个昏天黑地，最后倒在了王船长的床上一直起不来。
直到回到驻地，躺下之后整个视野里还是晃晃悠悠的，根本停不下来。
想到当年舰上的士兵就要在这样的情况里训练，楚孑在迷迷糊糊当中，心中对他们的敬意又高了一层。
不过即使是这样，在第二天清晨，水哥来问谁要一起回到浙奉662号上的时候，楚孑还是一个鲤鱼打挺就下了床。
“我一定要完成工作。”他坚定的说道。！