130 真正的实力(2/2)

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丛夫?”

    “就是现在!”

    随着林向北一声话音落下,他同样一脚地板油到底,发动机的转速已经被他给拉到了万转!

    要知道以室内赛道的布局,弯道都是相对来说比较大角度并且狭窄的,很少有能过超过200km/h的可能性,这跟F1赛道上平均时速就超过200km/h,有着本质上的差别。

    林向北这种速度,很容易轮胎就抓不住地面打滑失控,直接淘汰出局!

    这种事情在ROC国家杯的历史上,其实并不少见,就连历史上09年这一届,包括维特尔、汉密尔顿这样的顶级F1冠军车手,都发生过撞墙事故。

    特别是维特尔,他的撞墙还是在跟韩涵对决中发生的,不过哪怕就是撞墙了,维特尔都赢了韩涵。

    有时候真是不得不感慨,就算中国双冠王这样的最强车手,在维特尔面前都如此菜鸟一般的脆弱。

    林向北现在这种疯狂提速,很明显把自己也带入到危险的境地之中,维特尔可以做到撞车依然领先对手,但他可做不到撞墙后还能超车陈丛夫,有必要这么激进吗?

    这个问题,在下一个弯道就能得出答案,林向北不单单是提升了速度,并且还延迟了入弯刹车点,所以入弯之后轮胎抓地力很快就突破极限。

    哪怕有着从内线划线外线的距离缓冲,依然无法阻止赛车的横向漂移迹象,这是典型的高速过弯带来的转向不足推头画面!

    这小子搞什么鬼?

    老酒鬼看到这一幕后,脸色一下就变得很难看。

    他是想要压榨林向北的极限,去超越陈丛夫,因为对方可能是中国车王争霸赛最强的对手。

    赢了他,林向北就能应战那些遥不可及的车坛神级人物。

    但是老酒鬼并没有想到,林向北就跟疯子一样,丝毫不考虑赛车抓地力,就开始暴力提速,结果入弯后就直接开始打滑,他以为这是沥青赛道的抓地力吗?

    赛道上的转播镜头,同样锁定在林向北的赛车上面,之前这个新手表现的那么出现,现在遇到强敌就承受不住压力,开始失误了吗?

    但是跟所有人猜想的画面不一样,林向北赛车滑向赛道边缘的时候,轮胎直接就被路肩边缘给挡住了,然后奇迹般的恢复了控制!

    路肩这个东西,马路上都有,不过赛道路肩却跟普通马路上的有点不同。它的设计高度要略高一些,并且摩擦力以及硬度更大,起到安全缓冲跟保护赛道的作用。

    正是因为赛道路肩的特殊属性,就导致很多场地车手,喜欢疯狂借用路肩过弯,以达到更快的切弯速度。

    室内赛道路肩大部分路段,都被隔离墙所代替了,但是在小部分地方,依然设计了缓冲路肩。

    林向北利用了这个设计,就如同头文字D里面排水渠过弯一样,用高低差挡住赛车的横向漂移,从抵消转向不足带来的失控,达成更快速度过弯!

    这套原理听起来好像很简单,就连街头车手藤原拓海都做到过,但事实上需要对横向漂移力量,有着极其精准的把控,打滑太厉害了,路肩依然挡不住,必须恰到好处!

    林向北这种极限操控,也是让观众席上发出各种惊呼声音后,再次出现了雷鸣一般的掌声。

    可能今天所有参赛车手里面,他的粉丝最少,就连名字都都没几个人记得。

    但是在赛道上面,实力永远都会让车手赢得尊重,哪怕林向北是个彻头彻尾的“新人”。

    这个过弯操控实在太精彩了,堪称目前的TOP级别操作,可以上赛后集锦的那种,林向北配得上全场的欢呼跟掌声!

    同样的维修站成员,包括老酒鬼在内的所有人,都深深的呼出一口气,缓解内心里面的紧张跟压力。

    刚才林向北这种操作,简直玩的就是心跳!

    “吗的,这就是传说中的排水渠过弯吗?用路肩挡住赛车侧向打滑?”

    一名观众也看出来林向北的操作原理,只不过这种理论上的东西,之前只在漫画中看过,没想到现实中也有人可以上演,而且还是在ROC车王争霸赛上!

    “又领先了,陈丛夫都挡不住这个新人,太强了点!”

    “难道中国也能出天才车手?真是有点让人不敢相信。”

    “拿不到世界冠军的车手,还不配称之为天才!”

    “你这要求太高了,中国十年内都不一定能出世界冠军。”

    看台上面的观众开始议论纷纷,而赛道上的林向北已经跟陈丛夫交换赛道,来到了外道。

    外道上面陈丛夫都没能领先,内道漂移过弯的熟练度,他这种标准方程式车手,是完全比不过林向北这种跨界车手的。

    这已经不是比赛开始时候,靠着玩极限还能追赶的阶段。

    当林向北的再次冲过终点线的时候,他已经能隐约听到现场观众的掌声,这是为自己而鼓掌!

    但是林向北的嘴角,只是有着淡淡笑意,并没有多么欢呼雀跃。

    原因很简单,陈丛夫确实在方程式成绩,称得上是目前中国籍最强车手,但事实上他的场地对抗实力,并不是很强。

    当初他拿到英国F3冠军的时候,很多人都认为是个开始,事实上却已经是巅峰。

    陈丛夫真正的强项,并不是这种短道对抗,而是勒芒长距离耐力赛。他所有的职业最高荣耀,其实都是在勒芒赛道上创造出来的。

    只不过这个时间点,陈丛夫只意识到自己不太适合方程式,于是选择在明年去跑德国的DTM,最终兜兜转转才去了勒芒,终于找到属于自己的赛车项目。

    更别说这种室内短道,还有着一部分拉力的属性在内,真要跑起来陈丛夫的适应程度,可能还不如韩涵。历史上面也确实如此,韩涵最终成为了中国队二号车手,陈丛夫被淘汰出局。

    “新人车手林向北,赢下了跟陈丛夫的对决,并且在比赛过程中,展现出极其精彩的操作!”

    “现在林向北的对手,就只剩下国内双冠王者韩涵,如果他真能创造奇迹击败韩涵,将拿到中国车王的头衔。”

    “我简直不敢想象,二十岁的新人成为中国车王,这可能开创了中国赛车的历史!”

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